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    之所以选择215和17寸,是因为担心225相对费油,而如果选择18寸轮毂装后,在保持轮胎外径不变的情况下,担心胎壁过薄,在过坑的时候怕对轮毂造成冲击. 尊博的轮毂 这是我装的刹车卡钳罩,用电钻打孔后,用铁丝绑在刹车卡钳上. 淘宝买的假进气,个人

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  • 第三个毛病是轮毂刮伤严重-就算被骂做卖国贼,我也要买这台日本车

    ,这套轮毂是国产品牌,名叫尊博,淘宝上卖700元一只.虽然价格很便宜,但质量确实很不错,造型款式也跟这车很搭. 国内很多轮毂厂常年给国际大牌代工,其实技术跟做工都不差,差的是品牌. 盖紧之后如果还继续漏,那肯定是有问题,如果自此之后不再漏了,那肯定

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    18寸轮毂带来的视觉冲击还是很大的,当然作为后续的工作避震和刹车还是要升级的.我曾在高速上跑到170急减速时会明显的感觉到车子在发抖,这是制动力不足的表现.下一步就得考虑升级合适的刹车系统了! 发几张改装后的效果图.

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    之后换了第二套轮毂,雅泛迪轻量化重力铸造轮毂,数据为18x8J 45ET,单个质量9.25KG. 对外观审美疲劳后,车主为凌渡换上了亚光冰灰车身贴膜. 豪华款轮毂进行了熏黑处理,后备箱加装了小尾翼. 改装的第一套轮毂是宁波产尊搏铸造轮毂18x8

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